Wolhusen

Die Schweiz scheint sich als wahres Eldorado für Bergrennen mit historischen Fahrzeugen zu entwickeln. Am 25. September 2005 fand in der Gemeinde Werthenstein im Kanton Luzern erstmals ein Bergrennen statt. Auf der Strecke Markt - Schwanden - Obermoos waren über 200 historische Autos und Motorräder am Start und das prächtige Herbstwetter lockte rund 8000 Zuschauer nach Wolhusen.

Auch dieser Anlass war hervorragend organisiert und den Zuschauern wurde viel geboten. Am Samstagabend fand eine grosse Motorsport-Party statt und am Sonntag wurden dann die Trainings- und Rennläufe ausgetragen. Das Starterfeld war sehr vielfältig und abwechslungsreich, so war beispielsweise neben den vielen historischen Wagen auch ein Showlauf mit Ferraris neueren Datums auf dem Programm. Zu bewundern waren u.a. je zwei F40 und F50 sowie zwei superrare Enzo.

Weitere Informationen sowie die kompletten Ranglisten finden Sie unter
www.bergrennen-werthenstein.ch

	Einer der beiden Ferrari Enzo - eine imposante Erscheinung			Nochmals Celica, aber von 1978, als Coupé mit Mustang-Vorbild
	Ein kleiner Abarth mit grossem Auspuff			Ein Kaimann Formel V von 1974 von Alfred Moser. Spezialisten erkennen die VW-Komponenten
	Christian Heussi wird mit seinem Formel-Renner zum Start geschoben			Aus dem Jahr 1990 ist der Opel Lotus Monoposto von Ruedi Rohr
	Ein Teil des Fahrerlagers war in einer Tiefgarage untergebracht			Eine 250er Honda RC 162 (Replica) von 1962
	Der rote Ford Escort war wohl zu übermütig, fuhr in der Linkskurve geradeaus und 'küsste' den Bretterstapel. Im Hintergrund ein Ford GT 40 und ein Wiesmann Roadster			Auch aus Japan kommt die EMC Kawasaki H1. 498ccm, 64PS, Baujahr 1969
	Das Gelände war ideal für die Zuschauer und der Hang konnte als natürliche Tribüne genutzt werden			Nach Honda und Kawasaki darf natürlich Yamaha nicht fehlen, hier eine TR 2 von 1970, eine 350er mit 54 PS
	Das Film-Team im Hubschrauber. Es wurden auch Rundflüge durchgeführt			Ein Yamaha Cross-Gespann von 1973. Auch auf Asphalt schnell unterwegs
	Christian Heussi verfolgt den Bandini Formel Junior von 1959			Nach den japanischen Motorrädern hier noch eines aus Deutschland, am Boxermotor unschwer als BMW erkennbar. Das 500er Renngespann stammt von 1951
	Eine Alpine A 110 Gr. 4 von 1969, gefahren von Hans Sigrist			Noch ein Legend Car. Dieses Exemplar gehört dem Race Inn in Roggwil www.race-inn.ch
	Ein knackiger Wiesmann Roadster. Die potenten Wagen haben BMW-Technik			Rückfahrt ins Fahrerlager, ein Porsche 911, gefolgt von einer Meute Golf I
	Mario Garovi auf Lotus Elan von 1966			Fredy Müller auf einem Lotus 69 F3 von 1971
	Ein Legend-Car, ein Rennwagen mit verkleinerter Karrosserie eines Chevrolet von 1937			Immer sehr schnell unterwegs sind die Opel Kadett C aus den Siebzigerjahren
	Auch aus den USA und mit herrlichem Sound unterwegs, eine AC Cobra			Der Chevrolet fühlt sich auf Ovalkursen sicher wohler als auf der engen Bergstrecke von Wolhusen
	Vor einigen Jahren noch häufig auf unseren Strassen anzutreffen, heute bereits ein Liebhaberwagen, der Toyota Celica von 1973			Urs Banz aus Wolhusen auf einem Opel Ascona B