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| Vom 31. Januar bis 5. Februar 1999 fand die 10.
"Winter Challenge to Monte Carlo" statt. Dieses Jahr nahmen 220 Fahrzeuge an der
von der Classic Rally Association organisierten Veranstaltung teil - ein Rekord! Die Rallye ist als Sternfahrt ausgelegt, das heisst die Teilnehmer gehen von verschiedenen Startorten aus ins Rennen. Diese waren Brooklands (GB), Biarritz (F), Garmisch Partenkirchen (D), Noordvijk (NL) und Oslo (N). Gestartet wird jeweils in verschiedenen Klassen, je nach Alter und Hubraum der Fahrzeuge. In Aix-les-Bains trafen sich alle Teilnehmer zum erstenmal um
dann gemeinsam in verschiedenen Etappen die eigentliche Rallye zu bestreiten. Es geht
dabei nicht um die Geschwindigkeit, sondern um Gleichmässigkeits- |
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Nochmals die Nummer 88. Was die beiden wohl suchen? |
| Auch so edle Gefährte wie dieser Mercedes 190SL und Jaguar E nehmen an der Winter Challenge to Monte Carlo teil. |
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Passhöhe des Col du Grand Cucheron, 1188 Meter über Meer. Die Iren Michael Gabbett / Michael Jackson (natürlich nicht der King of Pop) auf Peugeot 404 auf der Passhöhe. |
| Offen macht es am meisten Spass, besonders in einem starken Morgan Plus 8. Im Bild Jeremy Holden und Duncan Brymer auf dem Col du Grand Cucheron. |
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Der MG A von Michael Pickersgill und Terry Maunder muss nach einer zu rasant genommenen Kurve freigeschaufelt werden. |
| Das Team Richard Thorne / Bill Granger auf Lancia Flaminia Sport Zagato vor einer Sonderprüfung in Aix-les-Bains. |
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Peugeot 403 von 1961 des Schweizer Teams André Kunz / Jürg Widmer in flotter Fahrt in Aix-les-Bains. |
| Die Engländer Richard Farr / Duncan Moir auf einem schweren Bentley 4.5 Litre. Am meisten dürften hier die Oberarm-Muskeln des Fahrers beansprucht werden! |
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Auch auf einer relativ hektischen Etappe der Winter Challenge kann plötzlich Gemütlichkeit aufkommen. |
Dieser Jensen 541 der Briten Nigel Stansfield / Richard Moorhouse, hier auf einer Bergprüfung in den französisch Seealpen, machte beim Start noch einen eleganteren Eindruck. Zum Glück gibt es in England genügend gute und günstige Carrosserie-Spengler. |
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Rallye-Legende Morris Mini Cooper, Team Geoffrey O'Nion / Martyn Crump in den Seealpen. |
| Gute Bremsen sind wichtig für Mensch und
Maschine. Christian Heussi beim Justieren. |
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Vorbeugen ist besser als reparieren! Peugeot 403 beim abendlichen Check in Aix-en-Provence. |
| Es lässt sich auch gemütlich Reisen. Familie Covill aus England im standesgemässen Rolls Royce Silver Shadow, inkl. vergoldeter Emily. |
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Georg Dönni und Peter Weideli in ihrem Jaguar XK 150 Special haben es auch geschafft! Ankunft in Aix-en-Provence. |
| Genaues Kartenstudium ist enorm wichtig. Unser bekanntes Team, diesmal nicht in Schneenot, oberhalb von Monte Carlo, vor der letzten Etappe. |
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Christian Heussi und Regine Hansche auf Alpine A 108, ein Werks-Rallye-Fahrzeug, erreichen den Zielort Monaco. |
| Endlich angekommen! Das Schweizer Team Herman Maas / Reinier Labadie auf Citroën 15CV kommt in Monte Carlo an, müde aber glücklich. |
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Die "ganz Verrückten". Zwei Lagonda im Hafen von Monte Carlo. |
| Detaillierte Angaben sowie Start- und Ranglisten sind erhältlich bei der Classic Rally Association, Ashbrook Mews, Blewbury, Didoct, Oxon, OX11 9 QA - England. Tel. GB+ 01235 851 291 oder Fax 01235 851 292. |
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