3. Michaelskreuzrennen (CH) 2011

Fotos: dream-cars.ch online
 
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Am Wochenende vom 08./09. Oktober 2011 fand nach 2005 und 2008 zum dritten Mal das Michaelskreuzrennen statt. Das Michaelskreuz ist eine Anhöhe oberhalb von Gisikon-Root, von wo auch gestartet wird. Die knapp 3,5 Kilometer lange Strecke führt hinauf zum Michaelskreuz auf 745 m.ü.M.

Die Rennen auf den Rooterberg sind jeweils einem ehemaligen Rennfahrer gewidmet. 2005 war dies Alois Muff, 2008 Emil Frey, und dieses Jahr Max Ettmüller, ein erfolgreicher Motorradrennfahrer der Dreissigerjahre.

Rund 100 Motorräder und 150 Autos waren gemeldet und boten den Zuschauern einen interessanten Querschnitt aus den letzten 80 Jahren Auto- und Motorradgeschichte. Leider war das Wetter am Samstag wirklich schlecht und einige Fahrer verzichteten auf den einen oder anderen Lauf, da ihre Fahrzeuge nicht über die nötige Ausrüstung und Abstimmung verfügte. Der Sonntag war dann bedeutend besser und über viele Stunden sogar sonnig, so dass doch einige Besucher mehr zu verzeichnen waren.

Ein interessanter und gelungener Event, perfekt organisiert von einer Gruppe Enthusiasten um den Präsidenten der IG Michaelskreuzrennen, Hans Robert Bründler. (Hier zu sehen in seinem Riley RMD Drophead Coupe von 1950, von welchem nur 196 Stk gebaut wurden. Mehr Informationen zu diesem Anlass findet man direkt beim Veranstalter und Organisator unter www.michaelskreuzrennen.ch
 
  Als wäre er direkt aus den Dreissigerjahren gekommen, André Schnyder auf seiner DKW KS 200
  Trotz nasser Strecke wurde richtig Gas gegeben. Die Startnummer 152, die Ducati Corsa von Alois Kamer, wird kurz vor dem Ziel von Emil Bertsch auf Aermacchi 350 eingeholt
  Besonders spektakulär sind natürlich die Gespanne, für den ‚Plampi‘ richtig Schwerarbeit. Startnummer 187, René und Sarah Fries auf BMW Kneeler Renngespann
  Atalanta Sport Tourer, ein heute kaum mehr bekanntes Fahrzeug. Total wurden ca. 120 Exemplare produziert, heute sind nur noch 5 Stück bekannt
  Georg Dönni auf seinem Jaguar XK 150 Special...
  …gefolgt von seiner Frau Simone auf Jaguar E V12 Group 4 Replika. Dieses Fahrzeug ist eine exakte Replika des SCCA Wagens von Bob Tullin. Das Original entstand 1975
  Ernst Weber auf De Tomaso Vallelunga. Von diesem wunderschönen Fahrzeug wurden nur 58 Exemplare hergestellt
  Startnummer 214, Christian Jenny auf seinem SS 90 von 1935
  Rolf Buccella auf Healey Silverstone von 1950
  Martin Enzmann mit dem gleichnamigen Enzmann 506 von 1957. Die Enzmann Roadster entstanden in Schüpfheim im Entlebuch von Mitte der Fünfzigerjahre bis in die frühen Sechzigerjahre. Knapp 100 Fahrzeuge entstanden damals. Heute werden diese Fahrzeuge wieder gebaut als New Enzmann
  Urs und Rita Bucher auf Peugeot 304 Cabriolet in beachtlicher Schräglage. Dank guter Federung aber noch längst nicht dramatisch
  Clemens von Geyr auf Morgan Three Wheeler – es scheint, als würde etwas fehlen
  Jürg König auf Bugatti Typ 37 A nach der Zieldurchfahrt
  Der mächtige American La France von Ruedi Schawalder lässt auf dem Parkplatz vor dem Restaurant am Ziel auf dem Michaelskreuz Dampf ab
  Eine dänische Nimbus mit wunderschönem 4 Zylindermotor