Krumm und Quer Linthal (CH) 2006

Bericht + Fotos: dream-cars.ch online
 
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2005 fand das erste 'Krumm + Quer' in Linthal statt, im kleinen Rahmen, mit etwa 15 Fahrzeugen. Am Schluss der Veranstaltung verkündete der Organisator, Bernhard Brägger, den Anlass im kommenden Jahr wieder durchzuführen. Das Jahr 2006 kam und auch die Veranstaltung wurde wieder ausgetragen. Offenbar fanden viele Autofans die Idee so gut, dass sie sich entschlossen, mit ihren Liebhaberstücken teilzunehmen. So fanden denn rund 50 Fahrzeuge den Weg nach Linthal-Tierfehd, zuhinterst im Glarnerland, auf das Areal der Snow Driver School www.snow-driver-school.ch


Zugelassen sind alle Fahrzeuge, es gibt keine Beschränkungen bezüglich Baujahr. So kommt es, dass neben einem Bugatti Typ 35 aus den Zwanzigerjahren, ein 3-er BMW von 1998 stehen kann. Dem eingefleischten Oldtimerfreund mögen die Haare zu Berge stehen, bekanntlich ist Toleranz aber immer von Vorteil und es ist durchaus interessant, den Unterschied zwischen einem Golf IV V6 4Motion und einem fast 80 Jahre alten Riley auf schneebedeckter Fahrbahn zu beobachten.

Leider war die Fahrbahn nicht nur mit Schnee sondern auch mit viel Wasser und Schneematsch bedeckt, Grund war ein Föhnsturm mit Temperaturen bis fast 10 Grad, der die Piste in kurzer Zeit aufweichte. Nachdem am Vormittag etliche Porsche Cayenne und VW Touareg die Strecke durchpflügten, war für die Truppe von Bernhard Brägger nach dem Training um 18.00 Uhr leider Ende der Veranstaltung. Die Schlaglöcher waren derart gross, dass die Sicherheit nicht mehr gewährleistet war und der Entscheid die Veranstaltung abzubrechen war sicher richtig. Während den Trainingsrunden konnten die Fahrzeuge aber trotzdem richtig bewegt und von uns Zuschauern bewundert werden.

 


 Christoph Karle aus Ludwigshafen startet seinen Triumph TR 2
   Es ging nicht immer gut, ein 3-er BMW auf der Schneemauer
Der Bugatti 35B von Kurt Hasler in 'Wintermontur'
   Startaufstellung
Georg Dönni im Jaguar 3.4, Man weiss nicht genau ob er schläft, meditiert, oder sich einfach auf das bevorstehende Training konzentriert
   Ein 45 Jahre alter Land Rover. Der Allradantrieb war für diesen Teilnehmer natürlich ein Vorteil

Er scheint ausgeschlafen zu sein, der Fotograf hat offenbar nur zu einem ungünstigen Zeitpunkt auf den Auslöser gedrückt
   Markus Tanner mit seinem Triumph Dolomite aus dem Jahr 1974
Christian Heussi mit seinem idealen Wintergefährt, einem Citroën Ami Super von 1973
   Der mit Hanfseilen ausgerüstete Riley
Auch der TR 2 prescht über die Schneepiste
   Martin Rudolf auf einem mittlerweile selten gewordenen NSU Ro 80 mit Wankelmotor
Auch die speziellen 'Schneeketten', ein Nylongeflecht, scheint am Bugatti gute Dienste zu leisten
   Auch bei kaltem Wetter kann Cabriolet gefahren werden. Reto Heuscher liefert mit seinem Facel Vega Facellia den Beweis

Ein Jaguar 'Special'. Das Ding ging richtig gut und hatte einen tollen Sound
   Ein früher 911er, ein Modell S aus dem Jahr 1971, gefahren von Tobias Nussbaum

Kein MG B GT sondern ein Modell C mit 6-Zylindermotor kämpft sich durch den Schneematsch
   Herbie lässt grüssen, ein 1300er Käfer von 1968

Ein vergleichsweise modernes Fahrzeug, ein Porsche 911 aus den späten Achtzigerjahren
   Fahrerlager der 'mittelalterlichen' Teilnehmer.......

Und hier der Vorgänger, ein 356 von 1961
   und der noch etwas älteren Generation

Zwei Engländer am fighten, ein Riley Special von 1935, gefolgt von einem Austin Healey
   Ein Alfa Romeo Touring Spider von 1962